Evolution og materialeinnovationstendenser for relækerneteknologi til elektriske køretøjer

I den nye energiæra er EV Relay Core en nøglekomponent i højspændingsstyringssystemer, og dens ydeevnestabilitet og magnetiske egenskaber påvirker direkte relæets omskiftningshastighed og pålidelighed. Med den stigende effekttæthed af nye energikøretøjer er fremstillingspræcisionen af ​​kernen og optimeringen af ​​magnetiske materialer blevet i fokus for industriens opmærksomhed.
 

Den traditionelle cylindriske kernestruktur har gradvist udviklet sig til en flad kerne til EV Relay. Denne type struktur, dannet ved stempling efterfulgt af høj-præcisionsslibning og overfladegalvanisering, har højere magnetisk fluxtæthed ensartethed og lavere luftgab-tab. Dens vigtigste fordele omfatter:

Reduceret hysteresetab, forbedret relæresponshastighed;

Forbedret spolevarmefordeling, forlænger systemets levetid;

Velegnet til-højspændingsscenarier med hurtig omskiftning.

Med hensyn til fremstillingsprocesser anvender producenter generelt en integreret stemplingsformningsløsning til stemplingskernen til nyt energirelæ, der kontrollerer kernetykkelsestolerancen gennem formpræcision for at opnå en meget konsistent masseproduktion.

Elektriske køretøjsrelæer har ekstremt høje krav til magnetisk ydeevne; derfor er bløde magnetiske materialer af høj-renhed eller legering blevet mainstream. Pure Iron Core til EV Relay udviser fremragende ydeevne med hensyn til permeabilitet, mætning magnetisk induktion og lav koercivitet, hvilket giver stærkere tiltrækning inden for et lille volumen. Nogle høje-relæer bruger blød magnetisk jernstang til relæ til at forberede kernen, som efter udglødning yderligere forbedrer stabiliteten af ​​den magnetiske ydeevne.

For at forbedre korrosionsbestandigheden og forlænge levetiden bruger kernen ofte nikkelbelægningsrelækerneprocessen, som involverer plettering af et nikkellag på overfladen for at danne en tæt beskyttende film. Dette forhindrer ikke kun kernen i at oxidere og ruster, men reducerer også magnetisk ydeevneforfald.

I fugtige og varme omgivelser eller under høje-trykforhold er nikkel-belagte jernkerner væsentligt bedre end traditionelle anti-olieindkapslingsløsninger.

I fremstillingsprocessen erstatter Relay Core Cold Heading-teknologi nogle skæreprocesser. Kold-jernkerner giver følgende fordele:

Høj materialeudnyttelse, hvilket reducerer spild;

Kontinuerlige metalkornlinjer, der forbedrer mekanisk styrke;

Velegnet til automatiseret masseproduktion.

Kombineret med præge- og bukkekomponenter som f.eksStempeljernskernebøjningsdel til EV-relæ, kan hele jernkernesamlingen formes og korrigeres i ét trin, hvilket forbedrer effektiviteten markant.

Med den udbredte anvendelse af-højspændings DC-hurtigopladning og SiC-strømmoduler skal relæjernkerner til elektriske køretøjer balancere højere magnetisk respons, mindre størrelse og stærkere lysbuemodstand. I fremtiden kan jernkernematerialer udvikle sig yderligere mod nanokrystallinske bløde magnetiske legeringer, og fremstillingsprocesser vil integrere kold kursing, lasermikro-svejsning og automatiseret inspektion, hvilket driver ny energirelæteknologi til et højere niveau.