Sekskantflangebolte anvendes i vid udstrækning i bilkonstruktioner. Deres integrerede flange under bolthovedet forstørrer kontaktområdet mod parringskomponenter, hvilket fjerner behovet for separate flade skiver i visse samlinger. Disse bolte er kompatible med fatningsværktøj og automatiseret tilspændingsudstyr. Sammenlignet med standard sekskantede bolte understøtter de højere samlingsgennemstrømning, reducerer antallet af dele og stabiliserer spændingsfordelingen på tværs af samlingsgrænseflader.
Flangede sekskantede boltskruer er ikke udbredt, fordi de leverer permanent anti-løsende ydeevne. Dette fastgørelsesdesign kombinerer mekanisk styrke, samlingseffektivitet, bæreevne, anti-løsende funktioner og masseproduktionskompatibilitet. Ydelsesgrad, flangeform og overfladefinish skal vælges i henhold til belastning, vibration, temperatur, korrosionsforhold og tekniske krav til individuelle applikationer.
Karakteristika for automotive-grade flanget sekskantbolt
| Strukturel / ydeevne funktion | Funktion i bilmontering | Ansøgningsnoter |
|---|---|---|
| Integreret flange under bolthoved | Forstørrer lejeområdet og fordeler kontakttrykket | Flade skiver kan ikke udelukkes for alle fugetyper |
| Eksternt sekskantdrev | Arbejder med fatningsværktøj og automatiseret tilspændingsudstyr | Tilstrækkelig installationsafstand og adgang til stikdåser skal sikres |
| Delintegration på højt niveau | Reducerer brugen af diskrete flade skiver og mindsker risikoen for udeladte komponenter | Yderligere hardware er stadig påkrævet til specielle tætnings- eller isolerende samlinger |
| Mulighed for tandflange | Øger kontaktfriktionen og forbedrer den anti-løsende ydeevne under udvalgte driftsforhold | Kan beskadige maling, plettering og blød tekstur emner |
| Fås i styrkeklasserne 8.8, 10.9 og andre | Opfylder de bærende krav til forskellige bilforbindelser | Verifikation af mekaniske egenskaber er obligatorisk for udvalgte styrkekvaliteter |
| Flere muligheder for overfladebehandling | Giver korrosionsbeskyttelse af chassis, karosseri og drivlinjekomponenter | Friktionskoefficient og brintskørhedsrisiko skal håndteres samtidigt |
Hvorfor sekskantet hoved flangebolt skruedragt til bilkonstruktioner
Automotive samlinger anvender ofte stemplet metalplade, støbegods, beslag og tyndvæggede komponenter. Standard bolthoveder har begrænset lejeareal. Høj forspænding kan forårsage lokal fordybning, belægningsskader eller plastisk deformation på parrende overflader.
Flangehovedet på en flange-udstyret sekskantbolt udvider lejeområdet under bolthovedet. Det reducerer det lokale kontakttryk og overfører spændekraften mere jævnt til emnets overflader. Denne egenskab gælder for karrosseribeslag, sædesamlinger, drivaggregattilbehør og udvalgte chassisforbindelser.
En flangeflade er ikke en universel erstatning for flade skiver. Dedikerede skiver eller hjælpestrukturer er stadig nødvendige for samlinger med stor emneboringsdiameter, blødt underlagsmateriale eller krav til isolering, tætning, nivellering og belægningsbeskyttelse.
Kontakt vores elektroingeniører i dag
Hvordan bolt med flange og sekskanthoved forbedrer samlingseffektiviteten
Bilproduktionslinjer stiller strenge krav til cyklustid, fejlsikring og stramningskonsistens. Sekskantet flangehoved maskinskruer kan installeres via pneumatisk værktøj, elektriske tilspændingsspindler eller robotsystemer.
Hvor designet tillader det, giver fjernelse af diskrete flade skiver følgende fordele:
- Reduceret komponentantal for hver fastgørelsesled
- Mindre sandsynlighed for manglende, forkert montering eller omvendte skiver
- Mindre arbejde til komponentfodring og stationsstyring
- Forbedret kompatibilitet med automatisk fodring og robotgreb
- Kortere monteringstid pr. samlingspunkt
- Mindre risiko for, at løse fremmeddele falder ind i køretøjets karosserier eller udstyr
Disse fordele er marginale for montering i lavt volumen. Effektivitets- og kvalitetsgevinster bliver betydelige på produktionslinjer med et stort antal samlingspunkter.
Kan sekskantet hovedskrue med skive modstå vibrationsinduceret løsning
En flangeflade optimerer lejeforholdene. Standard sekskantede hovedskruer med skiver kan ikke forhindre, at de løsner sig udelukkende gennem forstørret kontaktområde.
Køretøjer oplever vejpåvirkning, tværgående belastninger, motorvibrationer og temperaturskift under drift. Gevindsamlinger kan stadig løsne sig under relativ grænsefladeglidning, utilstrækkelig forspænding eller deformation af emnets indstøbning.
Tandflangebolte øger grænsefladefriktionen gennem tandprofiler på flangebundens overflade, men alligevel medfører de tilsvarende bivirkninger:
- Ridser på emnets overflader og anti-korrosionsbelægninger
- Forskudt friktionskoefficient ved bolthovedets lejeflade
- Ændret drejningsmoment-til-forspænding-korrelation
- Inkompatibilitet med udvalgte aluminiumlegeringer, plastik og dekorative overflader
- Forringet anti-løsneevne efter gentagen adskillelse og genmontering
Fuge-anti-løsningsydelse er afhængig af kombineret kontrol af forspænding, fugestivhed, friktionskoefficient, grænsefladeslipadfærd og monteringsproces. Kun at stole på flangetænder er utilstrækkeligt.
Skive-udstyrede sekskantskruer kompatibilitet med automatiserede tilspændingsprocesser
Eksterne sekskantede hoveder skaber store kontaktzoner til fatningsværktøjer. Højt tilspændingsmoment kan overføres pålideligt, og automatiske tilspændingsspindler kan arrangeres bekvemt. Stabil hovedgeometri understøtter nøjagtig værktøjspositionering og reducerer linjestop forårsaget af beskadigede Phillips- eller sekskantdrev.
Spændeudstyr kan logge følgende procesdata:
- Tilspændingsmoment
- Rotationsvinkel
- Stramningsvarighed
- Drejningsmomentvariationskurve
- Stations- og emneidentifikationsdata
- Bestået-ikke-bestået evalueringsresultater
Stabil forspændingsudgang afhænger ikke udelukkende af drevets geometri. Gevindsmøring, overfladebelægning, ruhed i flangefladen og friktionskoefficient påvirker alle konverteringsforholdet fra inputmoment til klemkraft.
Begrundelse for flere styrkegrader i sekskantede hovedskruer med skiver
Belastningsstørrelsen varierer meget på tværs af forskellige køretøjspositioner, så en enkelt styrkeklasse kan ikke dække alle applikationer.
Passende kvaliteter skal specificeres for generelle beslag, udvendige paneler og ikke-kritiske tilbehørssamlinger. Styrkeklasse 8.8 eller 10.9 kan være påkrævet for chassis, affjedring, drivaggregat og højbelastningsforbindelser.
Højere styrkekvalitet er ikke lig med bedre ydeevne for hvert led. Overdreven høj styrke øger modtageligheden for brintskørhed, øger kompleksitetskontrol og materialeomkostninger. Det kan også skifte fejltilstande til møtrikker, aluminiumshuse eller tyndvæggede gevindfunktioner. Styrkegrad skal defineres ud fra arbejdsbelastning, forspænding, udmattelseskrav og sikkerhedsfaktor.
Almindelige overfladebehandlinger til sekskantskrue med skivesamling
Tilgængelige overfladebehandlinger omfatter elektrogalvanisering, zink-nikkelbelægning, zink-aluminium flagebelægninger og andre godkendte korrosionsbeskyttelsessystemer. Valg af overfladebehandling skal tage højde for flere faktorer:
- Serviceeksponering for vand, sediment og tøsalt
- Driftstemperatur i motorrum eller andre højtemperaturzoner
- Galvanisk korrosionsrisiko, når den kombineres med aluminium og uens metaller
- Krav til korrosionstest defineret i projektspecifikationer
- Coating-induceret dimensionspåvirkning på gevindpasningen
- Friktionskoefficient toleranceområde
- Risiko for brintskørhed for fastgørelseselementer med høj styrke
Saltspraytestvarigheden alene kan ikke repræsentere den samlede sekskantskrue med skivekvalitet. Belægninger med tilsvarende korrosionsbestandighed kan producere forskellige forspændingsværdier under identisk tilspændingsmoment, når friktionskoefficienterne er forskellige.
kontakt os
Indsend dinSekskant flangeboltetegninger og anvendelsesparametre til vores ingeniørteam for at opnå fabriksunderstøttet prøvevalidering og masseproduktionstilbud uden forsinkelse.
