EV-relæankerplade: En nøglekomponent, der påvirker pålideligheden af ​​elektriske køretøjsrelæer

I højspændingssystemerne i nye energikøretøjer bestemmer højspændings-DC-relæer, som vigtige sikkerhedskontrolenheder, direkte pålideligheden og sikkerheden af ​​hele køretøjets højspændingskredsløb-. Som en af ​​kernekomponenterne i relædrivsystemet spiller EV Relay Armature Plate's materiale og struktur en afgørende rolle for relæets reaktionshastighed, driftssikkerhed, levetid og stødmodstand.

Høj-DC-relæer består hovedsageligt af en spole, EV-relæanker, kontakter,-bueslukningskammer, fjeder og hus. Når spolen aktiveres, genererer den en elektromagnetisk kraft, der tiltrækker ankeret til at bevæge sig, og derved får den bevægelige kontakt til at lukke eller åbne med den stationære kontakt, hvilket realiserer on/off-styringen af ​​højspændingskredsløbet.

Som en bevægelig komponent i det elektromagnetiske drivsystem er armaturets funktion at omdanne elektromagnetisk energi til mekanisk energi, hvilket driver kontaktsystemet til at fuldføre omskiftningshandlingen. Derfor skal ankeret i EV-relæet have god magnetisk responsydelse og mekanisk styrke.

Armaturmetaldele af EV-relæer bruger typisk bløde magnetiske materialer, såsom rent jern, elektrisk blødt jern eller lav-kulstofstål. Disse materialer har følgende egenskaber:

Høj permeabilitetmuliggør enhurtig reaktion på ændringer i magnetfeltet i den elektromagnetiske spole.
Lav tvangsevne:Dette giver mulighed for hurtig afmagnetisering efter strømmen er afbrudt, hvorved hysterese undgås.
God bearbejdelighed:Velegnet til præcisionsfremstillingsprocesser såsom stempling og nitning;
Lav pris:Velegnet til stor-industriel produktion.

I modsætning hertil, selvom stål er et magnetisk materiale, når det først er magnetiseret, bevarer det let sin magnetisme, hvilket forårsager, at ankeret ikke kan nulstilles med det samme, hvilket påvirker relæets udløsningsydelse. Derfor er den uegnet til Armature til fremstilling af elektromagnetisk EV-relæ.

I højspændings-DC-relæer danner EV Relay Armature Pure Iron Plate sammen med den bevægelige fjeder og den bevægelige kontakt typisk den bevægelige kontaktsamling. Dens strukturelle design skal opfylde følgende krav:

Letvægt:Reducerer inerti og forbedrer responshastigheden;
Høj stivhed:Forhindrer deformation under høje stød og vibrationsmiljøer;
Magnetisk kredsløbs lukning:Danner et lukket magnetisk kredsløb med jernkernen og åget, hvilket forbedrer den elektromagnetiske effektivitet.
Høj overfladefinish:Reducerer friktionsmodstanden og forlænger den mekaniske levetid.

Under fremstillingen gennemgår EV Relay Armature Soft Magnetic Iron præcisionsstempling, afgratning og overflade-nikkel- eller zinkbelægning for at forbedre korrosionsbestandighed og ledningsevne. Samtidig har nogle high-relæer også en belægning på ankeroverfladen for at forbedre deres stabilitet i miljøer med høj-temperatur og høj-fugtighed.

Med den fortsatte vækst i den indenlandske produktion af elektriske køretøjer, den indenlandske produktionshastighed og teknologiske niveauEV relæ ankerplade, som en nøglekomponent, forbedres også konstant. I fremtiden vil armaturer udvikle sig mod højere magnetisk ydeevne, lettere vægt, længere levetid og lavere omkostninger, hvilket hjælper højspændings-DC-relæer med at opnå højere integration og lavere energiforbrug.